美國針對伊朗石油出口的海上封鎖可能會對中國造成重大打擊，可能導致中國每天損失超過100萬桶價格大幅折扣的原油供應，但業內專家告訴，中國已做好充分準備應對任何短期中斷。 中國是伊朗石油的主要買家，佔伊朗原油出口的90%之多。根據三位產業分析師向透露的預測，中國每天進口110萬至150萬桶伊朗石油，約佔其原油進口總量的10%至14%。 據斯巴達商品公司研究主管尼爾·克羅斯比稱，3月份，由於中東衝突升級可能導致供應中斷，中國積極增加庫存，伊朗原油進口量飆升至每日180萬桶。克羅斯比稱中國是伊朗石油經濟的生命線。 星展銀行能源研究主管蘇夫羅·薩卡爾在發給的電子郵件中表示：「雖然這一數量對全球最大進口國而言並非系統性的關鍵，但它代表著極具吸引力的折扣供應，支撐著中國獨立煉油商的利潤。因此，供應中斷與其說是實際短缺，不如說是中國下游行業成本上漲和利潤。」 美國對伊朗港口的封鎖於美國東部時間週一上午10點正式開始，據報道，伊朗譴責此舉為「海盜行為」。 據報道，市場專家一直在猜測，美國的封鎖是否也是為了間接向北京施壓，因為伊朗石油的「黑市」交易主要由中國主導。 克羅斯比表示：「封鎖嚴重限制了中國獲取折扣黑市原油的管道（此前中國已失去部分委內瑞拉原油供應），迫使中國艱難轉型，因為目前來自俄羅斯的陸上替代管道已接近滿負荷運轉，而委內瑞拉的原油供應也越來越多地被轉移到美國市場。」 他補充說：“因此，北京可能會被迫按照華盛頓的計劃重塑其供應鏈，迫使中國以更高的標準市場價格直接從美國或美國控制的渠道購買更多原油來填補缺口。” 據獨立能源市場顧問馬姆杜·薩拉梅博士稱，在伊朗衝突爆發前，中國已積累了約14億桶戰略和商業原油儲備，是主要經濟體中應對石油供應衝擊準備最充分的國家。 「中國自身石油日產量達450萬桶，其最親密的戰略盟友俄羅斯是其王牌，透過安全的管道以及從俄羅斯北極地區經由北方海路向中國供應其大部分石油、液化天然氣和天然氣需求，」他說。 薩拉梅補充說，能源安全是中國的首要任務，旨在滿足其經濟需求。中國以購買力平價計算是全球最大的經濟體，根據國際貨幣基金組織的數據，其經濟規模比美國大約37%。 薩卡爾同意薩拉梅的觀點，他表示，中國有能力在短期內應對供應衝擊，其龐大的戰略和商業儲備足以滿足數月的進口需求，同時還可以增加從俄羅斯、其他中東產油國和巴西等替代供應商的採購。 薩卡爾表示：“然而，替代伊朗原油價格不菲，這將削弱北京通過受制裁的貿易渠道悄然積累的經濟優勢。長此以往，這可能會加速中國的能源多元化戰略，深化與其他能源出口國的聯繫，並加強包括加速電氣化在內的長期能源安全措施。” 薩卡爾指出，儘管中國將封鎖視為一種脅迫性的經濟手段，並認為這是對其供應鏈實施制裁的不良先例，但中國在外交上可能會避免直接對抗，而是圍繞全球穩定和能源自由流動來構建自身立場，同時支持談判，但目前不會扮演主導角色。 克羅斯比表示：「中國並沒有採取咄咄逼人或與美國結盟的調解角色，而是保持戰略上的模糊性；其主要目標僅僅是恢復市場穩定，確保能源供應安全，同時避免深陷中東衝突，尤其是在即將於2026年5月舉行的特朗普-習近平峰會之前。」 據報道，美伊談判代表正在考慮最早於本週末重返巴基斯坦繼續會談。儘管美伊調解人對緩和局勢框架和重啟談判表示樂觀，但雙方在伊朗核計畫問題上根深蒂固的摩擦仍然阻礙著最終解決方案的達成。
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川普稱伊朗希望達成協議，談判或週末恢復
美國總統川普週四表示，伊朗“希望達成協議”，這預示著美伊兩國談判可能會取得進展。 川普在白宮外對記者發表講話時分享了上述言論，此前不久，他還在Truth Social網站上發布了關於以色列和黎巴嫩之間為期10天的停火的消息。 他表示，黎巴嫩和以色列之間的會談可能標誌著一個突破，並指出雙方可能「44年來首次會面……而且很可能在未來一兩週內在白宮舉行」。 川普表示，美伊之間的進一步會談可能很快就會舉行，並指出隨著討論的繼續，談判「可能在周末」進行。 「……我認為我們非常接近與伊朗達成協議……我認為我們有機會，」總統說。 他還補充說，伊朗的立場已經發生了轉變。 「伊朗想達成協議，我們和他們打交道也很順利……他們現在願意做一些兩個月前不願意做的事情，」他說。 他補充說，談判非常成功，“我認為我們目前的談判非常成功，如果達成協議，很快就會宣布，這將使我們獲得免費的石油和暢通的霍爾木茲海峽。一切都會很美好，我認為油價會比以前更低。” 在回答有關鈾濃縮20年期限的問題時，川普表示尚未最終確定任何期限，並指出“我們還沒有就任何細節達成一致……沒有20年期限”，同時強調核限制仍然是核心。 川普表示，伊朗已經做出了承諾，並補充說“伊朗已經同意了，而且他們非常有力地同意了”，指的是與核相關的保證。 他將戰果歸功於美國的軍事壓力和海軍行動，稱“這是大約四周的轟炸和強有力的封鎖相結合的結果”，並表示這增強了美國的籌碼。 川普描述了當前美國海上封鎖的有效性，稱「封鎖的威力可能比轟炸更大」。 關於霍爾木茲海峽，他表示，海峽局勢受到嚴格控制，執法嚴密，沒有任何船隻能夠進入或通過該海峽。 「他們無法進行任何貿易。由於封鎖，他們根本無法進行任何貿易，」川普說。 川普表示，美國汽油價格近幾日有所回落，並補充道：“嗯，如果你看看當初為了消除核武器而設定的價格目標，就會發現現在的汽油價格並不算高……過去三四天裡，汽油價格已經大幅下降。” 關於高油價，川普表示，隨著一項協議即將宣布，油價可能會有所回落。 “如果你看看石油價格，再看看我們現在支付的價格，你會發現它只有人們預期價格的一半左右，而如果採取我所採取的措施，價格應該會更低。” 川普表示，預計阿拉伯國家將幫助支付戰爭費用，並補充說：“我認為他們會做出貢獻。”
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美國油價最新消息：美伊談判前景不明朗，霍爾木茲海峽封鎖引發燃料供應擔憂，原油價格上漲
在週四盤後交易中，原油期貨價格上漲，因為圍繞美伊第二輪和平談判的不確定性以及霍爾木茲海峽航運持續中斷加劇了對全球供應的擔憂。 近月西德州中質原油期貨上漲2.08%，至每桶93.19美元；布蘭特原油期貨上漲3.57%，至每桶98.32美元。 週四，美國總統川普對美伊簽署永久停火協議的前景表示樂觀。雙方正在討論在下週停火協議到期前延長停火期限。 川普在沒有提供證據的情況下表示，德黑蘭已同意放棄濃縮鈾。 「我們與伊朗達成協議的前景看起來非常好，而且這將是一項不錯的協議，」川普週四在白宮對記者說。 然而，據報道，伊朗官員對美國致力於公平談判的承諾持懷疑態度，儘管有報道稱雙方可能在本週末舉行會晤，但新一輪談判的前景仍不明朗。 根據伊朗半官方的塔斯尼姆通訊社報道，德黑蘭方面認為，由於華盛頓涉嫌違反和平談判之初的承諾，且其至今的行為依然如此，因此下一輪談判不太可能取得成果。 據報道，雙方正在考慮最早於本週末返回巴基斯坦進行進一步會談。 SEB Research的大宗商品分析師奧勒·R·赫瓦爾比表示，局勢瞬息萬變，但他仍維持SEB的基本預測，即2026年布蘭特原油均價將達到每桶95美元，2027年和2028年分別為每桶85美元和80美元。 同時，中東衝突導致全球能源市場遭受前所未有的衝擊，霍爾木茲海峽遭到雙重封鎖，這條戰略水道通常承載著全球約20%的石油和液化天然氣運輸量。 荷蘭國際集團（ING）分析師表示，隨著買家轉向美國原油，只要中東地區的衝突持續，美國國內市場供應就會趨緊，這可能會促使美國生產商增加供應。 然而，分析師指出，自衝突爆發以來，當地的鑽探活動幾乎沒有變化，而衝突已導致每日約1,300萬桶原油的供應中斷。 美國中央司令部實施了封鎖，切斷了伊朗的航運，而德黑蘭方面則對大多數其他船隻關閉了這條戰略水道。 Kpler策略家表示，霍爾木茲海峽的船舶通行量已從上個月的異常低迷水準有所回升，過境船隻數量增加，船舶類型和貨物種類也更加多樣化。
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彭博社分析稱，伊朗衝突刺激套利機會，美國柴油鐵路運輸量激增
彭博社週四發布的一份分析報告顯示，由於伊朗衝突擾亂了全球燃料流通，美國對鐵路運輸柴油的需求在3月激增，促使貿易商尋求替代路線和儲存方案。 彭博社引述儲油資訊交換中心Tank Tiger的數據稱，3月與鐵路網路連接的油槽的餾分油儲存需求大幅躍升至25萬桶，高於2月的3萬桶和1月的零需求。所有需求均來自東海岸和墨西哥灣沿岸地區，這些地區是重要的出口樞紐。 4月初的數據顯示，這一趨勢仍在持續，新增儲存需求已達12.5萬桶。 鐵路運輸儲存需求的激增表明，貿易商和煉油商正日益努力利用套利機會。由於中西部柴油價格遠低於沿海市場，各公司正越來越多地將燃料運往供應緊張、價格上漲的出口樞紐。 中東地區的衝突，包括霍爾木茲海峽週邊的動盪，限制了全球原油和成品油的供應，導致這項轉變。彭博社引述能源分析公司Vortexa的數據稱，作為回應，國際市場對美國柴油的需求增強，預計出口量將接近歷史最高水準。 儘管管道運輸仍然是美國國內燃料運輸的主要方式，但運力和路線的限制意味著它們無法始終將中西部地區的產品直接輸送到沿海出口碼頭。鐵路和駁船運輸雖然通常成本更高，但在當前的市場環境下，正變得越來越經濟可行。 3月份，石油產品的鐵路運輸總量達到9,112車皮，比去年同期成長近10%，凸顯了物流模式的轉變。 墨西哥灣沿岸庫存的下降和海外需求的增強導致區域市場供應趨緊，有時甚至推高了現貨柴油價格，使其超過期貨基準價格，這對於通常供應充足的地區來說實屬罕見。 彭博社稱，產業分析師預測，中東地區的貿易中斷持續時間越長，這些非典型的貿易模式（特別是利用鐵路將燃料運往沿海出口樞紐）就越有可能持續下去。