市场传闻：与俄罗斯有关联的液化天然气运输船北上，暗示出口船队可能扩张

-- 据gCaptain周二报道，四艘近期更换船籍的液化天然气（LNG）运输船与土耳其相关实体有关联，目前正向北航行于大西洋，这可能预示着俄罗斯正加大力度扩充其捉襟见肘的出口船队。 船舶追踪数据显示，Kosmos号和Merkuriy号正沿葡萄牙海域向北航行，而Luch号和Orion号则从西非海域驶来。gCaptain和High North News的调查记者、北极研究所高级研究员马尔特·胡珀特（Malte Humpert）周二表示，Luch号最近已开始显示其目的地为摩尔曼斯克。 胡珀特援引公司披露信息和船舶经纪消息人士的话称，这四艘船原属阿曼Asyad航运公司，于今年早些时候以约1.1亿美元的价格售出。此后，它们经历了多次更名，短暂地在印度船舶登记处重新注册，随后又转为俄罗斯船籍，并重新注册到俄罗斯海事登记处。 航运数据库显示，这些船舶由与土耳其公司有关联的利益集团控制，包括Fidelity Denizcilik ve Ticaret和Celtic Maritime & Trading，但最终的实际所有权仍不明确。 所有船舶均已更名并重新注册为俄罗斯籍。路透社周三报道称，这些油轮此前由一家阿曼公司所有。 每艘船舶均建造于2005年至2006年间，其身份都经历了快速变化。“Kosmos”（原名Salalah LNG）和“Luch”（原名Ibri LNG）目前均登记在总部位于香港的Mighty Ocean Shipping名下，该公司与土耳其方面有管理关联。“Orion”（原名Nizwa LNG）和“Merkuriy”（原名Ibra LNG）则与总部位于土耳其的Celtic Maritime & Trading公司有关。 随着欧盟限制措施的收紧，俄罗斯可能需要大约30艘额外的液化天然气运输船来维持出口。俄罗斯短期液化天然气合同禁令已于4月25日生效，长期进口禁令将于1月1日全面生效。 为维持供应，俄罗斯必须扩大运输能力，以满足亚马尔液化天然气项目和受到严厉制裁的北极液化天然气2号项目的需求。 这四艘船舶可能是实现这一目标的第一步，但它们的具体作用尚不明确。由于悬挂俄罗斯国旗，它们将被禁止向欧盟运送货物，因此其部署范围主要局限于中国等非欧盟市场。 与此同时，亨珀特表示，由于这些船舶未受到直接制裁，它们可以从亚马尔液化天然气项目运输液化天然气，既可以通过萨贝塔港直接装载，也可以通过与Arc7级破冰船进行船对船转运的方式进行运输。 它们还可以为北极液化天然气2号项目提供支持。该项目目前面临船舶严重短缺的问题，由于近期一艘影子舰队液化天然气运输船遭到袭击，绕道南部非洲的航线更长，且为了避免进入地中海，该项目的船舶供应也受到影响。 尽管这些船只的最终部署地点尚不明朗，但它们协调一致地向北驶往俄罗斯液化天然气出口枢纽，表明它们很可能是扩大影子船队规模、在日益严峻的物流和制裁压力下维持出口的更广泛行动的一部分。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）