Vortexa表示，受中东地区局势动荡导致全球供应趋紧的影响，航空燃油出口跌至季节性低点。

-- Vortexa亚太区分析主管伊万·马修斯（Ivan Mathews）在周五的一份报告中指出，受中东航运中断和亚洲炼油厂活动减少的影响，全球航空燃油供应趋紧，4月份全球海运航空燃油出口量连续第二个月下降至季节性低点。 霍尔木兹海峡的航运仍然受到限制，而由于来自中东海湾的原油到港量减少，东北亚和印度西海岸的炼油厂也减少了生产。全球海运航空燃油出口量较去年同期下降了63万桶/日。 预计5月和6月供应情况将有所改善，主要原因是随着韩国原油进口恢复到中断前水平的80%左右，韩国可能会增加出口。炼油厂开工率的提高和航空燃油生产利润率的强劲增长预计将支撑出口的进一步增加。 预计中国也将增加对该地区买家的出货量，而台湾的出口量在台塑麦寮炼厂完成检修恢复生产后也可能上升。 预计亚洲供应量的增加将对该地区航空燃油价格构成压力，而美国西海岸和西北欧供应趋紧的情况可能会促使更多长途运输。 4月份运往美国西海岸的航空燃油量降至季节性低点，预计5月初将进一步下降，瓦莱罗公司关闭其位于加州贝尼西亚的炼油厂后，供应紧张状况进一步加剧。预计贸易商将从韩国向美国西海岸运送更多货物，这段航程大约需要18天。 欧洲也面临着供应趋紧的局面。预计5月初西北欧的航空燃油进口量将比去年同期减少近30万桶/日，而阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普燃料储存中心的燃油库存已降至低于往年同期水平。 尽管预计亚洲出口将出现反弹，但贸易商表示，新增供应量不太可能在短期内完全弥补中东地区供应量的损失，这将使航空燃油价格相对于其他精炼燃料保持较高水平。