-- RBCキャピタルは第1四半期の分析で、カナダの鉄道輸送量（RTM）が第1四半期に増加し、カナディアン・ナショナル鉄道（CNR.TO）は3%、カナディアン・パシフィック・カンザスシティ鉄道（CP.TO）は2%それぞれ増加したと指摘している。 アナリストのウォルター・スプラックリン氏とジェームズ・マクギャラグル氏は、両鉄道の輸送量は、カナダの穀物収穫量が過去最高を記録したことによる穀物輸送量の増加によって押し上げられたと述べている。カナダ統計局によると、2026年のカナダの穀物生産量は収穫量の増加により前年比10%増になると予想されている、と両氏は付け加えた。 第1四半期の業績指標も改善したが、これは主に冬季の良好な気候条件によるものだ。クラス1列車の運行速度は4%増加し、ターミナル停車時間は6%減少した。 RBCは、最近のPMI（購買担当者景気指数）の数値に基づき、下半期は緩やかな回復が見込まれるとしているが、関税や地政学的紛争が今後の見通しに対する主要なリスク要因となっている。スプラックリン氏とマクギャラグル氏は、トラック運賃の上昇、ディーゼル価格の高騰、そして産業貨物量の増加といった、現在のマクロ経済指標と整合的な要因による長距離輸送への転換という点で、潜在的な成長余地があると指摘している。 「当社は、CPKCがKCSとの統合に伴うシナジー効果、特に同社の複合一貫輸送事業において、最も有利な立場にあると引き続き考えています。」
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