2週間の停戦合意の中、原油価格指標は週間で下落

-- 米イラン停戦合意を受け、今週初めに原油価格が1バレル100ドルを下回ったことを受け、世界の原油価格指標は金曜日に週間ベースで下落した。 WTI原油先物は金曜日に1バレル95.63ドルで取引を終え、前週の111.54ドルから下落した。一方、ブレント原油先物は1バレル94.36ドルで取引を終え、前週の109.24ドルから下落した。 サクソバンクのアナリストは、「サウジアラビアはエネルギーインフラへの攻撃により生産能力が低下したと発表したが、米国とイランの停戦合意発表後、原油先物価格は今週10%以上下落し、6月以来最大の週間下落率となる見込みだ」と指摘した。 米国、イスラエル、イラン間の紛争が激化する中、週初めの月曜日には原油価格は1バレル110ドルを超えていた。 しかし、トランプ大統領がパキスタンの仲介による2週間の「爆撃停止」と停戦を発表したことを受け、水曜日に状況は一転した。 これにより、歴史的な安値暴落が発生し、WTI原油5月限とブレント原油6月限はともに1日で16～20%近く下落し、一時93～94ドル付近まで値を下げた。これは、トレーダーがホルムズ海峡の再開の可能性を織り込んだためだ。 しかし、木曜日にイランが米国によるレバノンへのドローン攻撃と空爆の継続を理由に、停戦合意の10項目枠組みに違反したと非難したことで、停戦への楽観論は後退し、リスクプレミアムが市場に再び浸透し始めた。 一方、停戦合意にもかかわらず、この重要な航路の船舶航行は依然として大幅に制限されている中、イランがホルムズ海峡を航行するタンカーに通過料を課し始めたとの報道を受け、ドナルド・トランプ米大統領は木曜日にイランに対し警告を発した。 外交的突破口が開かれたにもかかわらず、船主たちは戦争リスク保険料の高騰、タンカーの運航混乱、そしてホルムズ海峡におけるイランの通行料という根強い脅威に依然として苦しんでいる。 海事データによると、停戦開始以来、ホルムズ海峡を無事通過できた非イラン系タンカーはごくわずかで、ハパックロイドのような世界的な海運大手は安全が確保されるまで航路の再開を拒否している。 停戦が維持されたとしても、ANZのアナリストは短期的には日量200万～300万バレルの限定的な回復にとどまると予想しており、インフラ被害により日量100万～200万バレルの生産能力が恒久的に失われるリスクは十分にあるとしている。 JPモルガンのアナリストは、「紛争開始から約6週間で、湾岸地域の60以上のエネルギーインフラ施設がドローンやミサイル攻撃の影響を受け、そのうち約50施設が様々な程度の被害を受けている」と述べている。 国際通貨基金（IMF）は木曜日、世界の80%以上の国が石油純輸入国であり、今回のショックで世界の経済の大部分がエネルギー価格の高騰と供給途絶に晒されていると発表した。 IMFはまた、供給量の減少は製油所の操業にも支障をきたしており、原油供給量の減少に伴い、各施設は最低限の処理量を維持するのに苦慮していると付け加えた。 供給面では、米エネルギー情報局（EIA）が水曜日に発表した週報によると、4月3日までの週の米国の原油在庫は310万バレル増加し、4億6470万バレルとなった。 ベーカー・ヒューズ（BKR）が金曜日に発表したデータによると、4月10日までの週の米国の石油掘削リグ数は前週と変わらず411基だった。1年前は472基が稼働していた。 将来の生産量を示す重要な先行指標である北米全体の石油・ガス掘削リグ数は、前週の690基から10基減少し、680基となった。米商品先物取引委員会（CFTC）が金曜日に発表した最新の建玉報告によると、WTI原油先物・オプション市場のファンドマネージャーは、4月7日までの週もネットロングポジションを維持した。 同データによると、ファンドマネージャーのロングポジションは223,091件で、3月31日時点から8,334件増加した。一方、ショートポジションも1,213件増加し、85,253件となった。