智库称，放松欧洲航空业脱碳规则将加剧长期能源不安全问题。

-- 智库“交通与环境”（Transport & Environment）周二表示，尽管燃油成本不断上涨，欧洲仍应抵制削弱其排放交易体系和其他航空脱碳举措，因为这将使化石燃料在航空业的依赖时间更长。 该智库指出，在伊朗战争之后，一些业内人士正在游说反对排放交易体系和“再燃料欧盟”（ReFuelEU）计划，以降低燃油价格上涨带来的成本。 “交通与环境”认为，这些方案是实现能源独立和安全的“重要蓝图”。该智库表示：“现在削弱这些立法只会加深航空业对全球石油冲击的依赖。” 欧盟约95%的原油依赖进口，其航空燃油则混合使用本地提炼和进口两种形式，其中大部分进口燃油来自中东。 该智库还指出，欧盟约30%的航空燃油供应，无论是精炼的还是原油，都需要经过现已关闭的霍尔木兹海峡。 航空公司因需绕开不安全空域而被迫更改航线，燃油短缺导致大量航班取消，燃油成本也随之飙升。报告指出，可持续航空燃料（SAF）的价格也在飞涨。 交通与环境组织表示，减少航班数量可以在短期内显著降低航空业对全球石油需求的“巨大”贡献，并称可持续航空燃料是保障长期能源安全的“战略选择”。 交通与环境组织认为，不应削弱可持续航空燃料的强制性要求，而应加强这些要求，以确保欧洲长期的能源独立。