-- 摩根士丹利週二發布的一份報告稱，儘管阿拉斯加航空集團 (ALK) 第一季度業績疲軟，且第二季度業績預期也較為保守，但其管理層仍保持樂觀態度，並表示即使燃油價格上漲，內部各項舉措仍在穩步推進。 摩根士丹利指出，第一季業績受到惡劣天氣、墨西哥內亂以及燃油成本上漲的影響，但管理層表示，若不計入這些因素，獲利將「遠高於」先前預期的中位數。報告稱，第二季每股收益將面臨超過3美元的燃油成本壓力。 報告也指出，阿拉斯加航空正努力抵銷不斷上漲的航空燃油成本，管理層認為，即使受到夏威夷航空業績下滑2個百分點的影響，第二季營收仍有可能實現10%的成長。 報告稱，重要的進展包括與美國銀行續簽信用卡合作協議，預計2030年將帶來10億美元的額外收入，並提升今明兩年的利潤率。 報告稱，管理層重申了其每股收益10美元的長期目標，並表示預計到2027年將達到該獲利水準。 摩根士丹利將阿拉斯加航空的股票目標價從80美元下調至78美元，但維持「增持」評級。
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独立研究机构CFRA向提供了以下研究报告。CFRA分析师的观点总结如下：我们假设2027年企业价值/息税折旧摊销前利润（EV/EBITDA）为7.0倍（基于我们对2027年EBITDA的预期），将12个月目标价上调3美元至153美元，高于纽蒙特矿业（Newmont）过去三年平均预期EV/EBITDA 6.5倍，也高于同行平均水平6.0倍。我们将2026年每股收益（EPS）预期上调1.67美元至10.31美元，并将2027年EPS预期上调2.09美元至12.89美元。纽蒙特矿业仍有望实现其2026年530万盎司黄金产量目标，但管理层认为，由于部分矿山的开采顺序调整，2026年将是产量低谷年。公司已做好充分准备，自2027年起实现产量增长，长期目标年产量约为600万盎司黄金和15万吨铜。主要增长动力包括Tanami Expansion 2项目竣工（预计2027年下半年完成）、Cadia矿区崩落法开采的持续开发以及Ahafo North矿区的产能提升。NEM拥有世界一流的矿产资源组合，加上在金价走强的环境下强劲的自由现金流，并通过其优化的资本配置框架，为持续的资本回报提供了保障。
周一，马来西亚棕榈油期货价格下跌，与原油价格走势拉开差距，出口疲软和本币走强令市场情绪承压。 马来西亚衍生品交易所5月原棕榈油合约下跌0.66%，至每吨4487马来西亚林吉特（1134.94美元），逆转了前一交易日的涨幅。6月合约午盘下跌0.96%，至每吨4521林吉特。 据Trading Economics援引货运调查机构的数据，马来西亚4月1日至25日期间的棕榈油出货量较上月下降15.7%。 林吉特周一兑美元汇率上涨0.28%，走强可能进一步推高出口成本，从而对出口构成压力。 马来西亚棕榈油出口量近期出现下滑，此前第一季度出口量同比增长29.1%。下滑原因是买家预期运输成本将大幅上涨，因此提前采购；同时，由于出口关税上调，竞争对手印尼的出口量有所下降。 印尼计划从7月1日起将棕榈油生物柴油的掺混比例从40%提高到50%，这可能会进一步提振马来西亚未来的出口。 马来西亚棕榈油理事会表示，印尼的B50计划每年可额外吸收300万吨棕榈油。随着泰国将生物柴油掺混比例从B5提高到B7，该国的年国内消费量也可能增加35万吨；而随着马来西亚政府将生物柴油掺混比例从B10提高到B15，该国的需求量也可能增加30万吨。 生物燃料需求上升、原油价格高企以及厄尔尼诺现象可能带来的供应风险将支撑棕榈油价格，马来西亚棕榈油委员会（MPOC）预计短期内棕榈油价格将维持在每吨4500令吉左右。 MPOC表示：“然而，由于主要进口国通胀和经济增长放缓导致出口需求疲软，加之棕榈油产量逐渐进入季节性高峰，库存增加，棕榈油价格的进一步上涨可能受到限制。” 据马来西亚国家通讯社（Bernama）援引Interband集团高级棕榈油交易员Jim Teh的话称，由于获利回吐，本周棕榈油价格可能在每吨4200令吉至4300令吉之间波动。
韩国造船企业韩华系统（KRX:272210）周一向韩国交易所提交的文件显示，该公司第一季度归属于股东的净亏损为550亿韩元，而去年同期则为归属于股东的净利润279亿韩元。 销售额同比增长17%，从6901亿韩元增至8071亿韩元。 韩华系统股价在收盘时下跌超过3%。