-- 根據彭博社週五報道，美國一些最大的石油公司警告稱，由於霍爾木茲海峽已關閉兩個多月，原油市場可能即將迎來持續高價期。 埃克森美孚（XOM）、雪佛龍（CVX）和康菲石油（COP）表示，2月28日（伊朗戰爭爆發日）之前儲存在船上的全球原油庫存、戰略儲備和油氣儲量正在被逐步消耗。 雪佛龍財務長艾米爾·邦納（Eimear Bonner）週五在接受彭博電視台採訪時表示，這些儲備在過去兩個月裡起到了一定的緩衝作用，抵禦了油價上漲，但現在儲備正在迅速減少。 邦納說：“很多庫存和剩餘產能已經被消耗殆盡。緩衝空間所剩無幾。” 彭博社指出，儘管全球約五分之一的石油和天然氣運輸的關鍵通道已關閉兩個多月，但油價仍遠高於每桶100美元，遠未達到歷史最高水準。 根據彭博社報道，埃克森美孚執行長達倫伍茲週五在與分析師的電話會議上表示，一旦現有儲備耗盡，油價很可能會迅速反映出供需失衡加劇的局面。 他表示：“顯而易見，如果你看看前所未有的供應中斷以及全球石油和天然氣的供應情況，市場尚未完全感受到其影響。如果海峽繼續關閉，未來還會有更多影響。” 康菲石油公司首席財務官安迪·奧布萊恩將全球能源危機爆發以來油價的上漲描述為一段“緩衝期”，因為穿越霍爾木茲海峽的船隻需要多花幾週時間才能完成貨物運輸，從而緩衝了供應受到的衝擊。 奧布萊恩週四在與分析師的電話會議上表示，自2月下旬以來，原油市場一直處於“緩衝期”，因為戰前裝載的船隻需要數週時間才能完成航程，因此仍在運送貨物。 「現在，所有這些貨物都已抵達目的地，」他說。 「供應中斷的影響將開始變得更加明顯，」他預測，到6月或7月，依賴進口的國家將出現「嚴重短缺」。 彭博社的文章引用了摩根大通分析師娜塔莎·卡內娃的一份報告，該報告稱，如果海峽持續關閉並迫使消費下降，已開發國家的油價將在9月份跌至歷史最低點。已聯繫三家石油公司以核實相關評論。 （市場閒聊新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊被認為是來自可靠來源，但可能包含傳言和猜測。準確性無法保證。）
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研究快讯：CFRA维持对Cullen/frost Bankers, Inc.股票的买入评级。
独立研究机构CFRA向提供了以下研究报告。CFRA分析师的观点总结如下：我们将目标价上调5美元至185美元，相当于2027年每股收益预期值的16.6倍，鉴于CFR优异的资产负债表增长，这一估值高于其五年平均远期市盈率14.5倍。我们将2026年每股收益预期上调0.70美元至10.54美元，并将2027年每股收益预期上调0.57美元至11.17美元。CFR增长迅速，但与此同时，支出增长速度超过了收入增长速度，导致经营杠杆为负。目前，这一趋势正在逆转。CFR本季度提高了净息差和贷款预期，同时保持支出预期不变，这意味着CFR有望实现正经营杠杆，并在2026年创下每股收益新高，比我们之前的预期提前一年。此外，尽管整个行业普遍担忧商业地产、低收入消费者和非银行金融机构的处境，但CFR依然保持着卓越的信用质量。近几个季度，其净冲销额仅为同业平均水平的一半。该公司资本充足，足以应对经济低迷，其一级资本充足率（CET1）为14.1%。
$CFR
US Markets
受中东战争影响，菲律宾制造业活动有所减少。
受中东战乱影响，菲律宾制造业在4月份转为萎缩，原因是采购活动、新订单和员工人数均有所下降。 标普全球菲律宾制造业采购经理人指数（PMI）4月份录得48.3，而3月份为51.3（扩张期）。 PMI高于50表示扩张，低于50表示萎缩。 由于新订单下降，该指标自去年11月以来首次跌至负值。 标普表示，由于贸易路线关闭导致航运中断，消费者犹豫不决，新出口订单暴跌至2020年年中以来的最低水平。 标普全球市场情报经济学家玛丽亚姆·巴卢奇表示，出口市场需求恶化也拖累了新销售额。 该机构在其报告中指出：“新销售额的下降导致菲律宾制造商4月份的生产水平停滞不前。” 据《菲律宾星报》4月16日报道，菲律宾出口商联合会的一项调查显示，由于服装、食品、手工艺品和家具行业的订单短缺，出口商已将每周工作天数从六天减少到最短三天。 标普表示，由于本月“小幅”裁员，员工人数有所下降。 标普称，由于新订单减少以及投入和运输价格上涨，菲律宾制造商已转向库存以满足生产需求。 尽管存在短缺，但由于投资者对不断增长的客户群和潜在需求趋势的改善持乐观态度，商业信心升至17个月以来的最高点。
$^PSEi
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$CNH