加拿大帝国商业银行将加拿大轮胎的目标股价从193加元下调至190加元。

在加拿大轮胎公司 (Canadian Tire, CTC-A.TO) 公布第一季度业绩后，加拿大帝国商业银行资本市场 (CIBC Capital Markets) 维持对该公司股票的“中性”评级，并将目标股价从 193 加元下调至 190 加元。 CIBC 表示，第一季度业绩反映了“同比波动以及消费者持续追求性价比”。随着 2026 年的到来，CIBC 对消费者的预期“日益谨慎”，并小幅下调了预测。 CIBC 指出，受不利天气因素的影响，第一季度所有品牌的同店销售额 (SSS) 增长均低于预期，尤其是在 2025 年的利好天气过后。 CIBC 表示：“第二季度开局同样缓慢，但由于第二季度约三分之二的销售额尚未公布，最终结果尚未定论。”管理层还补充道，在春季天气较为正常的市场（例如卑诗省），令人遗憾的是，销售增长为正。即便如此，过去两周我们从多家消费品公司了解到，加拿大消费者在4月份变得更加谨慎，我们认为这将影响几乎所有加拿大零售商。加拿大帝国商业银行（CIBC）还指出，经销商库存水平可能构成轻微的不利因素。CIBC进一步指出，截至第一季度末，经销商库存较去年同期增长了5%，管理层表示，其中大部分是冬季季节性商品，这可能会对下半年的出货量（相对于销售额）构成不利影响。 CIBC表示：“经销商的春夏季库存也较为充足，因此，除非销售很快加速增长，否则这可能会对第二季度的补货订单流构成风险。总而言之，我们预计2026年剩余时间的收入增长将落后于销售增长，这将对盈利构成不利影响。” 加拿大帝国商业银行 (CIBC) 表示，受多种因素影响，包括 CTR 的价格投资、更高的 IT 支出、有利的品牌组合以及此前重组和成本削减工作的后续影响，第一季度利润率表现稳定。 CIBC 指出：“能源成本上涨已开始影响供应链；虽然需要一段时间才能显现，但显然会在下半年对利润率构成一定的阻力。随着消费者需求的变化，我们预计这将增加增长风险。” CIBC 认为，尽管 2025 年运营支出追赶面临挑战，但 CTFS 表现良好，并在第一季度再次取得了稳健的业绩。总体而言，CIBC 认为这是一家运营良好的企业，在融资和信贷风险控制方面表现出色。然而，CIBC 也指出，消费者信贷的不确定性正在上升，加拿大就业增长放缓是首要风险因素。加拿大帝国商业银行（CIBC）对其预测进行了小幅调整，但指出，如果市场状况从目前水平大幅恶化，则该领域可能面临进一步的下行风险。 CIBC补充道：“尽管CTC在应对当前环境方面表现出色，并已建立起强大的防御机制以应对宏观经济和竞争压力，但我们认为，在需求环境改善之前，该公司难以实现实质性增长。因此，我们将目标价上调至190美元（较此前设定的REIT目标价下调3美元），并维持“中性”评级。”

Price: $170.39, Change: $-4.56, Percent Change: -2.61%

高北极能源服务公司第一季度扭亏为盈

周四收盘后，High Arctic Energy Services (HWO.TO) 宣布，由于营收增长和客户需求强劲，公司第一季度扭亏为盈。该公司第一季度盈利 85.5 万美元，而去年同期亏损 12 万美元。盈利增长主要得益于 Snubbing 团队在本季度的“出色表现”以及资产处置收益。尽管如此，该公司本季度的运营亏损为 20.4 万美元，而去年同期亏损为 12.8 万美元。营收增长 17% 至 274 万美元。公司将营收增长归功于“整体客户需求的改善以及客户销售组合的变化”。 High Arctic在其展望报告中表示，预计2026年剩余时间内，阿尔伯塔省中部地区的客户活动将保持稳定。这是因为部分油气生产商正在加大资本支出，推进杜弗内油井的钻探、完井和并网工作。这些油井位置便利，靠近High Arctic位于红鹿市的主要运营区域。该公司表示，尽管全球经济持续存在不确定性，但加拿大能源行业仍拥有未来的增长机遇。近期能源基础设施的开发以及联邦政府提出的更为积极的战略目标——即加拿大成为全球能源超级大国——都印证了这一点。 “尽管原油和天然气价格波动剧烈，且钻井活动水平和钻机数量有所下降，但我们的租赁服务业务在2026年第一季度仍取得了稳健的财务和运营业绩。我们注意到，在靠近我们红鹿市作业区的杜弗内地区，客户活动有所加速增长。我们目前的服务产品和设施位置使我们能够为客户提供所需的资产，同时保持卓越的客户服务水平，”临时首席执行官Lonn Bate表示。

$HWO.TO

尽管Westport Fuel Systems重申其持续经营能力，但其在美国的股价仍上涨0.25%，且第一季度净亏损同比翻番。

Westport Fuel Systems（WPRT.TO，WPRT）上个月才公布了第四季度财务业绩。周四的交易再次引发了人们对其持续经营能力的担忧。该公司公布的2006财年第一季度净亏损较上年同期翻了一番，尽管营收有所下降，但亏损幅度低于预期。关于流动性和持续经营能力，截至3月31日，该公司表示其现金及现金等价物为2450万美元，长期债务为190万美元，全部来自加拿大出口发展局，目前均为当前到期债务。该公司表示：“根据我们当前业务计划下的预计资本支出、偿债义务和运营需求，我们预计自本管理层讨论与分析（MD&A）发布之日起，我们的现金及现金等价物不足以维持未来十二个月的运营。这些情况使人们对Westport在本MD&A发布之日起一年内能否持续经营产生重大疑问。” “管理层目前正在评估多种改善韦斯特波特流动性状况的方案，包括从公开市场筹集资金、举债或其他融资方式。这些方案尚未最终确定，且受制于我们无法控制的市场及其他因素。因此，我们无法保证韦斯特波特能够成功获得充足的资金。据此，根据会计准则，我们认为这些方案并不能消除人们对韦斯特波特持续经营能力的重大疑虑。”该公司补充道。韦斯特波特第一季度持续经营业务亏损570万美元，合每股亏损0.33美元，而去年同期亏损530万美元，合每股亏损0.14美元。FactSet的普遍预期为每股亏损0.41美元。 2026年第一季度营收降至230万美元，而去年同期为730万美元。公司表示，正如计划的那样，重型车辆OEM业务部门已于2025年第二季度末终止了与Cespira的过渡服务协议，导致其收入环比下降。 “我们与沃尔沃集团的Cespira合资企业持续保持增长势头，收入较2025年同期增长33%。这一业绩，包括向另一家OEM厂商交付用于卡车试用的增量产品，对我们的整体业绩影响日益显著，并进一步巩固了Cespira的HPDI™燃油系统技术日益增长的市场认可度。欧洲和其他现有市场有利的LNG价格走势也支撑了需求的增长，为2026年之前的持续增长奠定了坚实的基础。”首席执行官Dan Sceli在一份声明中表示。斯切利补充道：“预计欧洲液化天然气重型卡车市场将呈现强劲的年增长势头。认知市场研究公司指出，欧洲在全球液化天然气重型卡车市场占有30%的份额，并预测到2031年，其复合年增长率将达到12.5%。日益严格的排放法规、不断扩大的液化天然气加气基础设施、强劲的车队经济效益以及技术的进步，都进一步推动了液化天然气在欧洲长途运输领域的应用。” “与此同时，”斯凯利说道，“正如我们参加ACT Expo展会所展现的那样，我们正在推进高压CNG存储解决方案进军北美市场。在展示这一平台的过程中，我们展现了我们的独特之处——不仅是创新，更是将创新成果推向市场，尤其是在最关键的领域。车队和OEM厂商已经开始注意到这一点。与往年相比，今年的互动量显著增加，这清楚地表明，对于Westport而言，这是一个激动人心的时刻。我们正在稳步拓展技术应用范围，因为我们看到市场对高性能、低排放替代方案的需求日益增长。展会的成功清晰地表明，我们正以强劲的势头推进高压CNG存储解决方案进军北美市场，这将使Westport在全球重型运输市场中占据长期增长的有利地位。” “随着我们在安大略省剑桥市扩建的产品研发和制造工厂以及位于中国常州的全新中国氢能创新中心和制造工厂的落成，我们的高压控制业务正蓬勃发展。”我们已公布2026年第一季度业绩，该业务收入较去年同期增长21%。 WPRT股票今日在加拿大上涨0.04美元，涨幅1.5%，至2.75美元。今日在美国常规交易时段，该股也上涨1.5%。

$WPRT$WPRT.TO

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