智庫稱，放鬆歐洲航空業脫碳規則將加劇長期能源不安全問題。

-- 智庫「交通與環境」（Transport & Environment）週二表示，儘管燃油成本不斷上漲，歐洲仍應抵制削弱其排放交易體系和其他航空脫碳舉措，因為這將使化石燃料在航空業的依賴時間更長。 智庫指出，在伊朗戰爭之後，一些業內人士正在遊說反對排放交易體系和「再燃料歐盟」（ReFuelEU）計劃，以降低燃料價格上漲帶來的成本。 「交通與環境」認為，這些方案是實現能源獨立與安全的「重要藍圖」。該智庫表示：“現在削弱這些立法只會加深航空業對全球石油衝擊的依賴。” 歐盟約95%的原油依賴進口，其航空燃油則混合使用本地提煉和進口兩種形式，其中大部分進口燃油來自中東。 智庫也指出，歐盟約30%的航空燃油供應，無論是精煉的還是原油，都需要經過現已關閉的霍爾木茲海峽。 航空公司因需繞過不安全空域而被迫更改航線，燃油短缺導致大量航班取消，燃油成本也隨之飆升。報告指出，永續航空燃料（SAF）的價格也在飛漲。 交通與環境組織表示，減少航班數量可以在短期內顯著降低航空業對全球石油需求的「巨大」貢獻，並稱可持續航空燃料是保障長期能源安全的「戰略選擇」。 交通與環境組織認為，不應削弱永續航空燃料的強制性要求，而應加強這些要求，以確保歐洲長期的能源獨立。