市場動態：受伊朗衝突影響，亞洲煉油廠產能利用率下降，柴油和航空煤油供應面臨風險

-- 路透社引述多位分析師和煉油業人士的消息報道，由於亞洲原油進口量觸及十年來的最低點，亞洲煉油商的煉油量預計將大幅下降。 報告稱，伊朗的軍事衝突迫使煉油商加工輕質原油，同時將柴油和航空煤油的日產量削減多達100萬桶，導致這些關鍵市場的供應顯著緊張。 路透社引述Kpler的數據稱，亞洲4月份原油進口量預計將年減22%，至每日2,040萬桶，為2016年以來的最低水準。 儘管該地區各國積極收購滯留在海上的受制裁的俄羅斯和伊朗原油，但進口量仍下滑。 顧問公司Energy Aspects預計，亞洲原油加工量4月將降至2,840萬桶/日，5月將降至2,870萬桶/日，而3月為3,040萬桶/日。 FGE NexantECA高級石油分析師Amir Abu Hassan告訴路透社，4月的減產幅度將最大，因為替代供應將從下週開始陸續到位。 根據研究公司Horizon Insight的數據顯示，中國已限制燃料出口以保障國內供應，導致煉油廠加工量下降。 4月中旬，煉油廠加工量為1,340萬桶/日，而2月份（衝突爆發前一週）的加工量為1,540萬桶/日。 該公司還指出，這些減產主要發生在中國的國有煉油廠，這些煉油廠提高了運輸燃料的產量，從而減少了用於石化產品的石腦油產量。 根據FGE的哈桑向路透社透露，預計韓國和日本的煉油廠開工率將在4月下旬至5月初降至65%，此前兩國的開工率在70%至80%之間；而新加坡的開工率已從平均70%降至50%以下。 同時，據路透社引述Rystad Energy分析師尼廷·普拉卡什的話報道，自2月以來，印度原油加工量已下降13%，至500萬桶/日。 Vortexa向路透社分享的數據顯示，由於霍爾木茲海峽關閉，約有1,200萬桶原油無法運往亞洲，其中800萬桶為中等密度、高硫含量的原油，通常用於提高柴油產量。 煉油商此後轉而使用來自美國的較輕質西德克薩斯中質原油（WTI）和中等含硫量的Mars原油，以及來自哈薩克和西非的類似原油，這些原油通常用於提高汽油和石腦油的產量。因此，這些地區正面臨柴油和航空煤油等中間餾分油的大量流失。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）