市場の動向：アルバータ州からワイオミング州への原油パイプラインプロジェクト、最低限の輸送契約締結に近づく

-- ロイター通信は火曜日、カナダ産原油を米国へ輸送するパイプライン計画が、事業開始に必要な最低限の輸送業者からの契約に近づいていると報じた。 サウス・ボウ社と米国のパートナー企業であるブリッジャー・パイプライン社が支援するこのアルバータ州からワイオミング州を結ぶプロジェクトは、カナダから米国への原油輸出量を12%以上増加させ、長年の輸送制約を緩和する可能性がある。このプロジェクトは、ドナルド・トランプ米大統領が国境を越えるパイプラインの建設許可に署名したことで、2021年のキーストーンXLパイプライン計画中止後の長年の不確実性を覆し、最近になって勢いを増している。 この計画では、カナダ国内の約93マイル（約150キロ）の遊休パイプラインを再利用し、モンタナ州を経由してワイオミング州ガーンジーまでを結ぶ全長645マイル（約1030キロ）の新設パイプラインに接続する。輸送業者はすでに日量約40万バレルの契約を締結しており、これは当初の輸送能力55万バレルの約72%に相当する。開発側は、事業開始の目安となる長期契約に基づき、日量45万バレルの輸送能力を目指している。このシステムは最終的に日量最大113万バレルの輸送能力を持つ可能性がある。 サウス・ボウ社とブリッジャー・パイプライン社は、MTニュースワイヤーズからのコメント要請にすぐには応じなかった。 セノバス・エナジーやカナディアン・ナチュラル・リソーシズといったカナダの大手生産企業に加え、複数の中堅企業もこのプロジェクトを支援している。各社はコメントを控えたものの、業界の関与は強く、最終的な合意に向けて勢いを増していると伝えられている。 この動きは、輸出能力増強への幅広いニーズを反映している。カナダの原油生産量は日量約550万バレルで、2030年までに610万バレルに増加すると予想されているが、パイプラインのボトルネックが長年にわたり成長を阻害してきた。 他の企業も輸送能力の拡大を進めている。エンブリッジ社は、2027年までにメインライン・パイプラインとフラナガン・サウス・パイプラインに日量15万バレルの輸送能力を追加する予定で、第2段階でさらに日量25万バレルを追加する可能性もある。 一方、トランス・マウンテン・パイプラインは、輸送能力を日量36万バレル増強する改修計画を進めている。 ブリッジャー社のルートは既存のインフラ回廊に沿っているため、許認可手続きが比較的容易になる可能性がある。しかし、ガーンジー島は主要な製油拠点ではないため、クッシング、パトカ、メキシコ湾岸といった主要市場へ到達するには、追加の接続が必要となるだろうと、同レポートは指摘している。 （マーケット・チャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話に基づいて作成されています。この情報は信頼できる情報源からのものとされていますが、噂や憶測が含まれる場合もあります。正確性は保証されません。）