市场动态：受伊朗冲突影响，亚洲炼油厂产能利用率下降，柴油和航空煤油供应面临风险

-- 据路透社援引多位分析师和炼油行业人士的消息报道，由于亚洲原油进口量触及十年来的最低点，亚洲炼油商的炼油量预计将大幅下降。 报道称，伊朗的军事冲突迫使炼油商加工轻质原油，同时将柴油和航空煤油的日产量削减多达100万桶，导致这些关键市场的供应显著紧张。 路透社援引Kpler的数据称，亚洲4月份原油进口量预计将同比下降22%，至每日2040万桶，为2016年以来的最低水平。 尽管该地区各国积极收购滞留在海上的受制裁的俄罗斯和伊朗原油，但进口量仍出现下滑。 咨询公司Energy Aspects预计，亚洲原油加工量4月份将降至2840万桶/日，5月份将降至2870万桶/日，而3月份为3040万桶/日。 FGE NexantECA高级石油分析师Amir Abu Hassan告诉路透社，4月份的减产幅度将最大，因为替代供应将从下周开始陆续到位。 据研究公司Horizon Insight的数据显示，中国已限制燃料出口以保障国内供应，导致炼油厂加工量下降。4月中旬，炼油厂加工量为1340万桶/日，而2月份（冲突爆发前一周）的加工量为1540万桶/日。 该公司还指出，这些减产主要发生在中国的国有炼油厂，这些炼油厂提高了运输燃料的产量，从而减少了用于石化产品的石脑油产量。 据FGE的哈桑向路透社透露，预计韩国和日本的炼油厂开工率将在4月下旬至5月初降至65%，此前两国的开工率在70%至80%之间；而新加坡的开工率已从平均70%降至50%以下。 与此同时，据路透社援引Rystad Energy分析师尼廷·普拉卡什的话报道，自2月份以来，印度原油加工量已下降13%，至500万桶/日。 Vortexa向路透社分享的数据显示，由于霍尔木兹海峡关闭，约有1200万桶原油无法运往亚洲，其中800万桶为中等密度、高硫含量的原油，通常用于提高柴油产量。 炼油商此后转而使用来自美国的较轻质西德克萨斯中质原油（WTI）和中等含硫量的Mars原油，以及来自哈萨克斯坦和西非的类似原油，这些原油通常用于提高汽油和石脑油的产量。因此，这些地区正面临着柴油和航空煤油等中间馏分油的大量流失。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）